最近壕阿迪達(dá)斯動(dòng)作頻頻：不僅要開(kāi)超級(jí)旗艦店，而且還頻頻在各地都開(kāi)啟了瘋狂開(kāi)店的節(jié)奏。不過(guò)，這位運(yùn)動(dòng)業(yè)的巨頭最近也有了煩惱。

　　隨著3D技術(shù)在內(nèi)的新科技技術(shù)成熟，以及中國(guó)勞動(dòng)力成本的不斷上升，作為運(yùn)動(dòng)行業(yè)巨頭的阿迪達(dá)斯正考慮讓機(jī)器人生產(chǎn)時(shí)髦的球鞋。

　　12月9日，阿迪達(dá)斯首個(gè)概念工廠Speedfactory正式亮相。這個(gè)概念工廠的生產(chǎn)基地位于德國(guó)南部，毗鄰阿迪達(dá)斯的大本營(yíng)，將由智能機(jī)器人負(fù)責(zé)生產(chǎn)球鞋。在試行階段，大約有十名員工負(fù)責(zé)設(shè)備的測(cè)試和維護(hù)，終極目標(biāo)是100%的自動(dòng)化生產(chǎn)。

　　而與此同時(shí)，第一批由Speedfactory生產(chǎn)的概念運(yùn)動(dòng)鞋將有500雙，計(jì)劃明年上半年面市。隨著人口老齡化而導(dǎo)致勞動(dòng)成本越來(lái)越高，更多諸如阿迪達(dá)斯之類的奢品或高端品牌，更愿意將品牌的代工廠轉(zhuǎn)移至勞動(dòng)力更為低廉的越南、緬甸等東南亞國(guó)家。而如果在阿迪達(dá)斯此舉成功，那么，運(yùn)用了智能化生產(chǎn)，將提高效率的同時(shí)減少勞動(dòng)力支出——這意味著利潤(rùn)的大幅提升。

　　不過(guò)，阿迪達(dá)斯下一階段需要解決的是，開(kāi)發(fā)出真正能讓消費(fèi)者根據(jù)個(gè)人需求制作鞋履的技術(shù)。這意味著在未來(lái)的日子，個(gè)人消費(fèi)者都能享受“定制”的待遇。