2月28日報道英媒稱，中國想通過海外并購提升經濟，這可能會與大舉海外收購以躲避國內經濟停滯的日資企業(yè)發(fā)生沖撞。

　　據路透社2月23日報道，中國化工集團斥資430億美元收購瑞士轉基因種子生產商先正達，定將徹底變革中國的食品技術，這筆交易也使今年的中國外向并購交易規(guī)模達到650億美元。在一年中這么早的時候達到這個水平，這還是首開先例。

　　報道稱，日本企業(yè)今年迄今宣布了35億美元的交易，其中包括朝日集團控股競購Peroni和Grolsch品酒品牌。根據SanfordC.Bernstein的估計，日本企業(yè)總共囤積了3萬億美元現金，他們的外向型并購交易料將加速。去年中日兩國買家就在爭奪意大利鐵路公司的交易中短兵相接，知情人士稱，他們可能很快又去角逐泰國銀行了。

　　報道稱，中國買家一般都與政府有關聯，他們的目標常常牽涉到中國政府的工業(yè)政策目標，所以利潤并不總是第一要素。而日本的海外并購潮則以私營企業(yè)為主，他們展開海外擴張是為了抵消國內通縮、增長停滯以及人口萎縮的影響。

　　同時，日本買家通常會尋求本行業(yè)內的資產，相比中國企業(yè)而言，在支付價格方面會更大程度上受到股東的制約，而中國企業(yè)則將目標聚焦于搶占能源與食品業(yè)資源，兩國企業(yè)鮮少正面交鋒。但隨著中國將焦點轉向更先進的科技與品牌，以便使經濟從低級制造業(yè)轉型，中日企業(yè)過招的機會增加，特別是高速鐵路這類高價值制造業(yè)。

　　“隨著經濟增長速度放緩，更多中國企業(yè)將眼光轉向海外。那可能導致中國與日本企業(yè)在相近的資產上產生競爭，”安永亞太金融服務資深合伙人KeithPogson表示。

　　報道稱，去年日本的日立與中國北車競購意大利火車制造商安薩爾多百瑞達(AnsaldoBreda)以及鐵路信號集團安薩爾多(AnsaldoSTS)。熟知內情的消息人士表示，由于賣家意大利工業(yè)集團芬梅卡尼卡(Finmeccanica)擔憂中國北車在標購戰(zhàn)期間將與對手中國南車合并而分心，因此最終日立勝出。

　　消息人士23日表示，加拿大豐業(yè)銀行(BankofNovaScotia)已接洽中國銀行旗下分行、日本幾家銀行及其他銀行業(yè)者，探詢他們對該行所持泰國銀行Thanachart的49%股權的興趣(約17億美元)。

　　銀行家和律師稱，中日兩國還可能在食品和飲料品牌方面展開競爭。

　　“日本企業(yè)正在它們所在的行業(yè)領域購買資產或品牌，以擴展它們的地緣觸角，”法國興業(yè)銀行企業(yè)及投資銀行業(yè)務的亞太首席執(zhí)行官(CEO)HikaruOgata說道，“這些都屬于私有公司實施的戰(zhàn)略性并購?！?

　　SkaddenArpsLaw的合伙人MitsuhiroKamiya則表示，在一直被中國所瞄準的美國市場，日本公司預計會在競購電信、國防和能源領域資產時享有優(yōu)勢，因為這些領域部分限制中國公司涉足。

　　報道稱，就在上個月，美國政府機構以國家安全為由，否決了飛利浦將旗下照明零部件業(yè)務售予中國企業(yè)財團。但在不存在這些限制的業(yè)務領域，優(yōu)勢將回到中國人的手中。中方通常愿意支付較高的溢價來獲取目標，因為他們知道可以將其接入近14億人的龐大市場。上月，海爾開出驚人的高價收購通用電氣的家電業(yè)務，報價高出至少六個競購者。

　　“中國人在并購方面要強勢得多...因為他們知道通過依托中國大陸市場，他們可以從收購的資產中獲取價值。而日本收購方則沒有這樣強大的本土市場可憑借，”Pogson補充道。