供應(yīng)鏈受到挑戰(zhàn)

　　國內(nèi)快時尚是預(yù)售型的，而 zara絕大多數(shù)的產(chǎn)品都在當季生產(chǎn)，設(shè)計師會捕捉到當季最流行的款式和面料來進行生產(chǎn)加工。

　　在快速建設(shè)渠道的同時，快時尚品牌也面臨著過快發(fā)展的負面效應(yīng)。zara引以為豪的10～14天反應(yīng)型生產(chǎn)配送，即從設(shè)計到銷售柜臺只需要14天周期。在中國大陸的直營店里，大多 zara門店也實現(xiàn)了10～14天的反應(yīng)型生產(chǎn)配送機制。

　　據(jù)了解，zara的母公司inditex將超過1000個設(shè)計師投入市場調(diào)研和設(shè)計中，2011年總共生產(chǎn)了190萬款服裝。為了降低生產(chǎn)成本，截至2011年底，inditex在全球40多個國家擁有1398個供應(yīng)商。當一款新品通過市場部的審核，公司往往會讓幾家工廠同時提交預(yù)算進行生產(chǎn)。

　　據(jù)了解，中國大多數(shù)快時尚企業(yè)，從接單到產(chǎn)品上市需要90天周期，這就是說，國內(nèi)快時尚是預(yù)售型的，而 zara絕大多數(shù)的產(chǎn)品都在當季生產(chǎn)，設(shè)計師會捕捉到當季最流行的款式和面料來進行生產(chǎn)加工。據(jù)了解，zara絕大多數(shù)的產(chǎn)品都在當季生產(chǎn)，季前生產(chǎn)比例只有 10%~15%左右。

　　眾所周知，當季生產(chǎn)的一個挑戰(zhàn)是，“中國的物流環(huán)境不是很有利，尤其在二和三線城市，產(chǎn)品能不能做到14天周期，都是一個挑戰(zhàn)。”上述美特斯邦威的高管向記者表示。其中主要原因是中國的鐵路基本處于壟斷，但是鐵路目前為止是最迅速和成本較低的物流方式。日本佳能集團物流部門主管向記者表示，“在中國，物流成本要比在美國和日本高很多?！?/P>

　　“在美國物流成本非常低，只有不到10%，而在中國，海運、鐵路和汽運是一種綜合性的運輸，物流成本高達20%，所以物流也是一個非常大的成本考驗?！?/P>

　　另一個挑戰(zhàn)則來自對于銷售人員的培訓(xùn)。在快時尚店面中，稱銷售人員為銷售顧問，銷售顧問分為兩種，一種為每周工作25小時的銷售人員，另外一種為每周工作40小時的銷售人員。

　　記者在zara、h&m和優(yōu)衣庫的中小型店面中看到，一般員工數(shù)量在十幾人左右，因為8小時工作制，輪休等原因，這種普通的中小型店面工作人員至少在30人左右。而迅速擴張的店面的需求和人員流失，每年店面銷售顧問的缺口越來越大。

　　在使用這些員工之前，快時尚品牌通常有兩個月左右的銷售培訓(xùn)，其員工主力年齡在20至30歲之間。但是因為人員的不足，很多銷售人員并沒有受滿兩個月的培訓(xùn)期，就匆匆上崗，這就直接導(dǎo)致了銷售人員還沒有培訓(xùn)好，就被很快的調(diào)任到工作崗位的事實。

　　在走訪zara和h&m兩家店面的時候，記者都遇到銷售顧問與顧客發(fā)生爭執(zhí)的局面。zara萬達店的銷售人員普遍在25歲左右，銷售態(tài)度和規(guī)范都飽受詬病。銷售人員對待顧客態(tài)度惡劣，出言不遜，都與其國際化的品牌形象相去甚遠。

　　而在h&m歐美匯店面，記者看到，二層的結(jié)賬柜臺無人值守，又缺少樓下結(jié)賬的提示，整個管理顯得非常凌亂而隨意。此外，銷售人員也拒絕提供投訴電話。

　　另外，招聘員工也是這三家快時尚遇到的共同難題，店面都在積極招聘銷售顧問，薪酬在3000至4000元間，薪資水平處于這個行業(yè)的中上游。 “現(xiàn)在是85后和90后的就職高峰期，員工個性與企業(yè)的融合是一個非常大的挑戰(zhàn)，很多新店，剛開業(yè)的時候，都是在缺少人手的情況下進行的，這就很難保障上崗人員的服務(wù)水準?！睜I銷專家海生表示：“渠道建設(shè)好，但是軟件管理跟不上，對企業(yè)而言是非常大的困擾?！?/P>